BLOW OFF HYUNDAI Y HONDA CIVIC FMDVHGA 

VALVULA DE SOPLADO PARA HYUNDAI GENESIS SONNATA Y KIA SPORTAGE Y OPTIMA. LA VALVULA DE ESCAPE DE REEMPLAZO DIRECTO DE FORGE ESTA DISEÑADA PARA SER UNA VALVULA MAS DURADERA Y ORIENTADA AL RENDIMIENTO QUE LA UNIDAD OEM. LA VALVULA OEM ES ADECUADA PARA NIVELES DE REFUERZO DE STOCK DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO, SIN EMBARGO, UNA VEZ QUE AUMENTA LA PRESION DE IMPULSO, Y DESPUES DE UN USO PROLONGADO, LA VALVULA DE STOCK YA NO SERA ADECUADA. AUMENTAR LA POTENCIA DE SALIDA DEL VEHICULO TENDRA VARIOS EFECTOS EN LA VALVULA OEM. EN PRIMER LUGAR, LA PRESION DE REFUERZO ADICIONAL SUPERARA RAPIDAMENTE LA CAPACIDAD DEL RESORTE OEM PARA MANTENER LA VALVULA CERRADA EN NIVELES DE REFUERZO MAS ALTOS. COMO NO PUEDE CAMBIAR LOS RESORTES EN LA VALVULA OEM, NO SE PUEDE AJUSTAR PARA NIVELES DE REFUERZO MAS ALTOS. 

EN SEGUNDO LUGAR, EL CALOR ADICIONAL GENERADO POR EL AUMENTO DE PRESION DETERIORARA RAPIDAMENTE EL DIAFRAGMA DE LA VALVULA DE CAUCHO OEM QUE TAMBIEN PERDERA FUERZA CON LAS OSCILACIONES REPETIDAS. LA VALVULA FORGE UTILIZA UNA CONSTRUCION COMPLETA DE ALUMINIO BILLET Y JUNTAS TORICAS DE SILICONA VITON QUE RESISTIRAN LOS NIVELES MAS ALTOS DE REFUERZO Y EL ABUSO REPETIDO. 

TAMBIEN SE PUEDE AJUSTAR PARA DIFERENTES NIVELES DE REFUERZO CON EL KIT DE AJUSTE DE RESORTE INCLUIDO. SI ALGUNA VEZ HAY UN PROBLEMA CON LA VALVULA, COMO UNA JUNTA TORICA ROTA, LOS REEMPLAZOS ESTAN DISPONIBLES DE FORMA GRATUITA Y LA VALVULA ES COMPLETAMENTE RECONSTRUIBLE. 

COMO EL GENESIS COUPE 2.0 T NO USA UN SENSOR MAF (FLUJO DE MASA DE AIRE), NO HAY RAZON PARA QUE LA PRESION DE REFUERZO RESIDUAL EN LA ELEVACION DEL ACELERADOR NO PUEDA SER VENTILADA A LA ATMOSFERA COMO CON ESTA VALVULA. LA GESTGION DEL MOTOR NO MIDE EL VOLUMEN DE AIRE QUE INGRESA AL MOTRO, POR LO QUE ESTA PRESION RESIDUAL SE PUEDE DESCARGAR SIN NINGUN EFECTO ADVERSO EN EL RENDIMIENTO O LA CAPACIDAD DE CONDUCCION DEL VEHICULO.

ADEMAS, LA APERTURA DE LA VALVULA EN ESTADO INACTIVO O VACION ES UNA OCURRENCIA NORMAL, Y NO ES INDICATIVO DE UNA VALVULA CON FUGAS. SI EL COLECTOR DE ADMISION SE ENCUENTRA EN EL VACIO, INCLUSO MIENTRAS SE NAVEGA A VELOCIDAD, LA VALVULA PUEDE ESTAR ABIERTA. LA VALVULA OEM FUNCIONA DE LA MISMA MANERA, SIN EMBARGO, SIMPLEMENTE NO ES VISIBLE/AUDIBEL PORQUE RECIRCULA EN LUGAR DE VENTILAR A LA ATMOSFERA. EL USO DE UN RESORTE MAS RIGIDO PARA MANTENER LA VALVULA CERRADA EN UNA CONDICION DE VACIO PUEDE RESULTAR EN UNA TENSION DEL RESORTE DEMASIADO RIGIDA PARA DESCARGAR EFECTIVAMENTE LA PRESION EN UNA CONDICION DE ELEVACION DEL ACELERADOR. 

EL KIT CONTIENE:

VALVULA FMDVHGA

MUELLE AMARILLO

MUELLE AZUL

3 X M6 X 16 TORNILLO DE TAPA

3 X M6 ARANDELAS SENCILLAS

3 ARANDELAS DE RESORTE M6

PEGATINA FORJA

SI DESEA AJUSTAR ESTE PRODUCTO PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE SU MOTOR, CONSULTE EL KIT DE AJUST DE RESORTE.